Per consolidar l'aposta per aquest mitjà de transport, s'han incrementat més d'un 60% els carrils bici, que sumen així més de 12 quilòmetres lineals
en el nucli urbà, i s'ha limitat a 30 km/h la velocitat en gairebé 8 quilòmetres de carrers. Això se suma a 3 quilòmetres de carrers amb prioritat per a vianants, on les bicicletes també poden circular amb seguretat. A més, fora del nucli urbà, hi ha 2,6 quilòmetres de carril bici segregat
al 'Camí del Mar', al qual s'arriba des del nucli urbà mitjançant els gairebé tres quilòmetres de pista-bici pel llit de la riera de Sant Climent
des del parc de la Marina.

Una xarxa ben interconnectada

La principal aposta municipal ha estat crear una xarxa on els carrils bici estiguin plenament interconnectats entre ells per donar continuïtat al seu ús. Així, al maig es van unir entre ells els trams existents de carrils bici verticals (muntanya-mar), a través de nous carrils i, al juny i juliol, s'amplia limitant la velocitat a 30 km / h en carrers de Montserratina, Eixample i al Barri Antic. A més, al maig es van crear tresgrans nous eixos de carril bici verticals: a l'avinguda Miguel de Cervantes, en la de Torre-roja, i en la de Francesc Macià i al carrer Marià Sanjuán. L'actuació ha consistit en el pintat i senyalització dels carrils
bici sobre voreres molt amples, i també dels carrers limitades a 30 km/h a barris on les voreres són estretes i és obligat que la bicicleta passi per
la calçada.

'Zones 30' per a més seguretat
Aquest mes s'han sumat com 'zona 30' els carrers Àngel Arañó, Mare de Déu de Sales i Jaume Abril i, a partir de juliol, ho faran sis quilòmetres a la
zona de Montserratina delimitada per l'avinguda Ballester, al sud; l'avinguda Roureda, a l'oest; els carrers Salze i Sant Marià, al nord i, el
carrer Salvador Baroné, a l'est.

 

Article: MónSOStenible
Font: Ajuntament de Viladecans