Others languages Bandera anglesa
Français
Deutsch
Español
English
Italiano
Português
Galego
Japanese
Àrab
Chinese

Actualitat

Diumenge, 16 d'abril del 2023

Stop Creuers Catalunya intensifica la campanya per evitar la presència de creuers als ports de Barcelona i Tarragona i anuncia mobilitzacions

La plataforma Stop Creuers Catalunya s'ha reunit aquest dissabte amb diferents organitzacions anticreuers de la Mediterrània (València, Mallorca, Venècia i Marsella) per consensuar un manifest que denunciï el que anomenen "impactes ambientals inassumibles" i ·falses solucions tecnològiques" del turisme de creuers. Segons la portaveu Daniel Pardo, els creuers són els transports més contaminants ·per persona i quilòmetre, i utilitza els combustibles més perjudicials". Pardo, reclama la "reducció radical" de l'activitat dels creuers a la Mediterrània." i afirma que ·cal tendir a la desaparició".. Les organitzacions i entitats que formen part d'Stop Creuers Catalunya han organitzat, aquesta passada setmana, diferents actes a Barcelona i Tarragona per advertir a les autoritats i a la ciutadania dels inconvenients i problemes que comporta pel medi ambient i el territori la presència dels creuers en els ports de Barcelona i Tarragona. Stop Creuers Catalunya reclama la desaparició dels creuers al litoral català a partir de 2025 per tal d'aconseguir els Objectius de Desenvolupament Sostenible el 2030
La plataforma Stop Creuers Catalunya ha denunciat aquesta setmana que s'està consolidant el turisme de creuers a Tarragona en una temporada que es preveu l'arribada de 55 vaixells d'aquestes característiques. El passat 6 d'abril va arribar al port de Tarragona el primer i s'esperen un total de 98.000 visitants, allargant la temporada fins al desembre. Misael Alerm, membre de la plataforma Stop Creuers a Tarragona, lamenta que aquest tipus de turisme contamina i massifica" barris com el del Serrallo o la Part Alta. La plataforma també denuncia que els creuers utilitzen banderes de "conveniència" de països amb menor cobertura de drets laborals o una legislació mediambiental "més laxa". Per exemple, el primer creuer portava la bandera de les Bahames.
Des de la plataforma asseguren que amb l'arribada de turistes, els locals "no poden fer la vida que farien" i "a la llarga, els comerços canvien i s'encaren tots cap al turisme". Alerm creu que la consolidació dels creuers podria expulsar els veïns de certs barris perquè "els serveis ja no estan pensats per a ells, sinó per a una gent que ve unes hores i se'n va".

Stop Creuers Catalunya reclama la desaparició dels creuers al litoral català a partir de 2025 per tal d'aconseguir els Objectius de Desenvolupament Sostenible el 2030

Consideren que és una de les indústries "més contaminants" i per divulgar la tasca de la plataforma han organitzat aquests dies la setmana Stop Creuers. Dimecres passat es va fer un primer debat a Barcelona amb diverses entitats contràries a aquest model de turisme, aquest dijous l'han reproduït a Tarragona i dissabte reuniran a Barcelona diversos moviments socials contraris als creuers a la Mediterrània

Stop Creuers Catalunya és el nom de la campanya que impulsen des de fa anys diferents entitats ecologistes i de defensa del territori en contra del trànsit de creuers. Lluiten per evitar la presència d'aquests vaixells a Catalunya, especialment en els ports de Barcelona i Tarragona. "Donat que l'administració no fa cap debat públic", sobre els pros i contres dels creuers als ports catalans, "els debats els hem organitzat nosaltres", explica Misael Alerm, membre d'STOP Creuers Tarragona-Veïnat pel Decreixement Turístic. L'objectiu final de les jornades organitzades a Barcelona i Tarragona ha estat "fer debats oberts, nets, justos i públics" sobre la presència de creuers "perquè tot i que estem en contra d'aquest tipus de turisme, les decisions depenen de tota la ciutadania i entenen que cal parlar-ne i debatre-ho", afirma Alerm.

Actes a Barcelona

A Barcelona s'han organitzat dos actes. El dimecres 12 d'abril, en el Casal de Barri Pou de la Figuera, es va fer un debat presentat i moderat per la periodista Pilar Sampietro i que va comptar amb les intervencions de la jurista i economista, Marta Ribera; de la bloguera Àngela Teberga (Alba Sud), de l'investigador Jacob Armstrong i representants de l'Assemblea de Barris pel Decreixement Turístic (ABDT). "L'objectiu d'aquest acte va ser informar dels impactes de la indústria dels creuers en diferents àmbits i argumentar la necessitat d'eliminar el trànsit de creuers a la Mediterrània i arreu", explica Daniel Pardo, membre de la campanya STOP Creuers Catalunya i d'ABDT.

S'anuncien mobilitzacions a Barcelona i Tarragona pel diumenge 7 de maig

L'acte central de les jornades es va fer dissabte 15 d'abril a l'Ateneu la Base del barri del Poble Sec de Barcelona. Primer es va fer un debat que portava per títol: "Un model incompatible amb la crisi climàtica" i va comptar amb la presència de Margalida Ramis, membre de GOB (Grup Balear d'Ornitologia i Defensa de la Natura); i de representants d'Ecologistes en Acció i Stop Croisières Marsella. Posteriorment, es va fer un altre debat amb el títol "Turistització i decreixement" i en el que hi van intervenir la tècnica en turisme i bloguera Carla Izcara (Alba Sud); l'investigador crític sobre el turisme, la globalització i el canvi climàtic, Joan Buades; i representants de No Grandi Navi Venezia i d'ABDT. "En aquesta jornada preteníem teixir una xarxa de lluita contra els creuers a la Mediterrània", indica Pardo. 

L'acte central de la Setmana Stop Creuers s'ha tancat amb l'anunci de dues grans manifestacions a Barcelona i Tarragona el diumenge 7 de maig, després que representants de la plataforma Stop Creuers Catalaunya s'ha reunit amb organitzacions anticreuers de València, Mallorca, Venècia i Marsella per consensuar un manifest que denunciï els impactes ambientals dels creuers i les·falses solucions tecnològiques que s'aporten al turisme de creuers.

Acte a Tarragona

El passat dijous 13 d'abril la sala d'actes de la Cooperativa Obrera de Tarragona va acollir el debat centrat específicament en la presència de creuers en el port de la capital tarragonina. L'acte, moderat pel periodista Rafa Marrasé, va comptar amb els mateixos ponents que el dia anterior van participar en el debat a Barcelona.

"Denunciem l'establiment de Tarragona com a port de creuers. Fins fa poc no depeníem d'aquest tipus d'activitat que és molt contaminant i considerem que és una molt mala aposta", afirma Misael Alerm i lamenta que el Port de Tarragona, autoritats i polítics defugin parlar obertament d'aquesta problemàtica. "No hi ha manera que es pugui encetar un debat públic i l'únic que fa el Port de Tarragona és emetre comunicats dient que és una aposta sostenible i que és molt bo per l'economia", indica Alern qui considera que la presència cada cop major de creuers "és un pas enrere per a la salut del medi ambient".

Bones paraules pocs fets

Des que es va iniciar la campanya STOP Creuers Catalunya s'han fet diverses reunions amb polítics municipals i també s'han reunit amb la directora general de Qualitat Ambiental i Canvi Climàtic, Generalitat de Catalunya, Mireia Boya. Unes trobades en les que els membres de la campanya n'han sortit decebuts "perquè ens hem trobat amb bones paraules que no s'han traduït en fets ni canvis", afirma Daniel Pardo qui afegeix que "detectem una distància molt gran entre el que es fa i el que marquen les directrius d'emergència climàtica".

Segons Pardo, els principals problemes que comporta la presència de creuers a Catalunya, recollits en el manifest de la campanya, són "la contaminació de l'aire i les aigües, la massificació turística a les ciutats i els ports i les dures condicions laborals del personal dels creuers amb jornades d'11 hores set dies a la setmana".

De cara a les municipals del 28M les entitats que formen part de la campanya demanen als partits polítics "que treballin per aconseguir una reducció i eliminació del trànsit de creuers, tot i que sabem que en aquest cas les competències per aconseguir-ho sobrepassen l'àmbit municipal", conclou Pardo.

Article: Josep Ferrer

Comparteix aquesta notícia

Eco PDF e-mail Twitter Facebook